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冷藏庫建設(shè)與運(yùn)營的幾點(diǎn)熟悉

合肥中央空調(diào)維修一、改革開放以來，我國冷凍冷藏食物工業(yè)快速發(fā)展，低溫倉儲業(yè)取得重大提高

占有關(guān)部分不完全統(tǒng)計(jì)，我國各類生鮮品年總產(chǎn)量約7億噸，冷凍食物的年產(chǎn)量在2500萬噸以上，總產(chǎn)值520億元以上；年?duì)I業(yè)額在500萬元（含500萬）以上的食物冷凍、冷藏企業(yè)約2萬家（包括加工企業(yè)內(nèi)的冷庫車間及冷藏庫），就業(yè)職員250萬人，全國冷庫容量達(dá)900萬噸左右。與改革開放初期比擬，不僅冷庫總?cè)萘吭黾恿艘槐栋�，冷庫的建設(shè)技術(shù)也得到了顯著提高，一方面，以當(dāng)年的上海吳徑冷庫、現(xiàn)在的錦江國際低溫物流公司為代表的傳統(tǒng)土建冷庫，根據(jù)市場需要與物流的要求得到改造，冷藏的溫度帶得到拓寬、改建了封鎖式低溫站臺。另一方面，以大連海洋漁業(yè)公司、中外運(yùn)上海冷鏈物流公司、杭州肉聯(lián)廠、山東銀座圣洋、青島港怡之航、寧波遠(yuǎn)東、煙臺中魯?shù)绕髽I(yè)為代表，按照冷鏈物流中央的要求建造了一大批新型的現(xiàn)代冷庫，不僅溫控幅度寬、zui低庫溫已達(dá)零下55度，單體冷庫容量已達(dá)3.5萬噸以上，zui大冷庫群的容量達(dá)到10萬噸以上，有的冷庫的自動化程度已達(dá)到國際提高前輩水平，封鎖式站臺、升降式裝卸平臺、低溫理貨區(qū)、形式多樣的貨架和托盤的配置已被這些現(xiàn)代冷庫所普遍采用；冷庫的尺度化工作也提上日程，上海市《食物冷鏈物流技術(shù)與治理規(guī)范》地方尺度已經(jīng)頒布實(shí)施，對封鎖式站臺的溫度、理貨間的溫度、進(jìn)庫貨物溫度的上限以及冷藏車貨物的裝載時(shí)間等均已有了詳細(xì)的劃定，這為全國范圍內(nèi)的冷庫尺度化工作開了個好頭。

二、對照發(fā)達(dá)國家的提高前輩水平，不管是冷凍冷藏食物的出產(chǎn)，仍是冷藏庫的數(shù)目與技術(shù)水平及其運(yùn)營方式，我國都還存在較大差距。

從人均據(jù)有冷藏庫的容量看，美國事中國的10.3倍，日本是中國的15.73倍。我國的肉類水產(chǎn)、果蔬等生鮮食物發(fā)展很快，肉的產(chǎn)量已是世界第一，但因?yàn)槔洳嘏e措措施跟不上，在暢通流暢過程中的損失與損耗很大；速凍食物已成為當(dāng)今世界上發(fā)展zui快的食物之一，發(fā)達(dá)國家人均年消費(fèi)速凍食物一般在20公斤以上，我國人均還不到6公斤，美國、日本等國速凍食物的品種有幾千種，我國不超過600種，其原因良多，冷藏舉措措施的不足也是其中之一。從冷庫的質(zhì)量及其運(yùn)營方式看，我國冷庫的80%以上是上世紀(jì)90年代以前的多層土建冷庫，新型的裝配式立體化冷庫不到20%。多層土建冷庫技術(shù)含量低，溫控區(qū)間小，相關(guān)舉措措施不配套、有的已經(jīng)陳舊老化，從體系體例與合用范圍上分屬于肉類、水產(chǎn)、果蔬企業(yè)，企業(yè)自運(yùn)營冷庫的效益不高，專業(yè)化社會化的第三方綜合冷藏物流企業(yè)較少，不能適應(yīng)我國生鮮與速凍食物發(fā)展的需要。

三、充分熟悉生鮮與速凍食物發(fā)展的潛力與趨勢，通過建立健全提高前輩科學(xué)的冷鏈物流系統(tǒng)，適應(yīng)與促進(jìn)我國食物產(chǎn)業(yè)又快又好地發(fā)展。

跟著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展與人們糊口水平的進(jìn)步，生鮮與速凍食物具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑸榱吮Ｕ仙r與速凍食物在暢通流暢中的安全與質(zhì)量，一方面要不斷改造與新建不同類型的冷藏冷凍倉庫，這是基礎(chǔ)及核心，與此同時(shí)，還要強(qiáng)化預(yù)冷環(huán)節(jié)、健全冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)，還要加強(qiáng)食物暢通流暢全過程的溫度控制，只有建立健全以冷庫為核心的冷鏈物流系統(tǒng)才能終極保障食物的安全與質(zhì)量。冷鏈物流是一個社會化的系統(tǒng)工程，單一企業(yè)是難以實(shí)現(xiàn)的，企業(yè)的冷藏舉措措施應(yīng)該社會化，冷庫的服務(wù)功能應(yīng)該向上下延伸，應(yīng)該倡導(dǎo)與促進(jìn)第三方綜合冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該倡導(dǎo)與促進(jìn)冷庫與冷藏運(yùn)輸企業(yè)之間的合作。安徽中央空調(diào)維修